11314

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:11314,“Nummer“:“S261″,“Typ_kurz“:“WNB“,“Typ_lang“:“Wegeneubau“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn des ländlichen Verbindungswegs geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km\/h. Es gibt keine geeignete Alternativverbindung. „,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung gesicherter baulicher Übergänge Fahrbahn-Radweg am Beginn und Ende des Radweges. \nKurzfristig ist eine Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu prüfen, um einen verträglichen Mischverkehr zu gewährleisten. Straßenverkehrsrechtliche Handlungsmöglichkeiten sind auch mittelfristig vollumfänglich zu prüfen. „,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist derzeit aufgrund der Kfz-Geschwindigkeiten nicht für den Radverkehr geeignet.\nBei geringeren Geschwindigkeitsunterschieden zwischen Radverkehr und Kfz-Verkehr verbessern sich die Verkehrssicherheit und die Attraktivität und das Sicherheitsgefühl steigen.“,“Sonstiges“:“Langfristig soll der Bau eines straßenbegleitenden Geh- und Radwegs umgesetzt werden. Insbesondere bei Erschließung des westlch gelegenen Gebiets als Wohngebiet und dem damit erwartbaren steigenden Radverkehrsanteil. „,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“982″,“Foto 2″:“981″,“Straße“:“Vollmaringer Weg“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kommune“,“Gebietskörperschaft 1″:“Nagold“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Nagold – Vollmaringen“,“Schulverbindung“:“0″,“B+R – Verbindung“:“0″,“Freizeitverbindung“:false,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:523,“Schutzgebiete“:“WSG, Naturpark, Biotop“,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:null,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:“DTV anfragen“},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.74489990000000005920810508541762828826904296875,48.5364761000000015656041796319186687469482421875],[8.745186090983228410777883254922926425933837890625,48.53584209355884837577832513488829135894775390625],[8.74528673586122096139661152847111225128173828125,48.5355819778548180920552113093435764312744140625],[8.7456127000000005722313289879821240901947021484375,48.53471760000000045920387492515146732330322265625],[8.7460903999999999314240994863212108612060546875,48.53280360000000115405782707966864109039306640625],[8.746166099999999943293005344457924365997314453125,48.5324858000000034508047974668443202972412109375],[8.7462649999999992900256984285078942775726318359375,48.53186980000000261270542978309094905853271484375]]}}