11378

{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:11378,“Nummer“:“S265″,“Typ_kurz“:“VUG“,“Typ_lang“:“Verkehrsberuhigende Umgestaltung“,“Zustand“:“Es existieren keine Radverkehrsanlagen. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km\/h. „,“Beschreibung“:“Verkehrsberuhigende Umgestaltung des Straßenraums. Die Geschwindigkeiten des Kfz-Verkehrs sind wirksam zu dämpfen. Mögliche Maßnahmen sind der Musterlösung zu entnehmen. Markieren von Pkw-Parkständen prüfen. Ergänzend soll die Markierung von einsietigen Schutzstreifen bergauf und Piktogrammketten bergab geprüft werden. „,“Begründung“:“Durch die Senkung der gefahrenen Geschwindigkeiten des Kfz-Verkehrs verbessert sich die Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmenden und die Aufenthaltsqualität steigt. Der Radverkehr kann dadurch im Mischverkehr auf der Fahrbahn geführt werden. Durch eine verkehrsberuhigende Umgestaltung wird die städtebauliche Qualität erhöht. Schutzstreifen steigern die Sicherheit und den Fahrkomfort für den Radverkehr und erhöhen die Akzeptanz der Fahrbahnnutzung. Dadurch bewegen sich Radfahrende im Sichtfeld des Kfz-Verkehrs.“,“Sonstiges“:“Es wird kein Kostenrahmen erstellt, da der Umfang und die Maßnahmentypen noch nicht abzuschätzen sind.\nEs ist darauf zu achten, dass die Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung den Radverkehr nicht beeinträchtigen. \nBei Prüfung der Empfehlung ist der Erlass zur Einführung von Schutzstreifen mit schmaler Kernfahrbahn und von Piktogrammketten zu berücksichtigen.“,“Umsetzungstyp“:null,“Sofortprogramm“:null,“Foto 1″:“1168″,“Foto 2″:“1169″,“Straße“:“Emminger Straße (K 4348)“,“Verkehrsmengen“:null,“Baulast“:“Kreis“,“Gebietskörperschaft 1″:“Nagold“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Netzkategorie_Rad“:“Radhauptverbindung“,“Netzkategorie_Fuss“:null,“Verbindung“:“Ortsdurchfahrt Nagold“,“Schulverbindung“:“2″,“B+R – Verbindung“:“2″,“Freizeitverbindung“:false,“Sensibler Bereich“:null,“Länge“:411,“Schutzgebiete“:“WSG, Naturpark, Biotop“,“Handlungsfeld“:“{\“Radverkehr\“}“,“Musterlösung 1″:“VUG_01_RV_K“,“Musterlösung 2″:“RVM_04_BW“,“Musterlösung 3″:null,“MDB“:null,“Meldungen (1. OB)“:null,“Likes (2. OB)“:null,“Dislikes (2. OB)“:null,“Differenz (2. OB)“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist \/ Barrierefreiheit-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll \/ Barrierefreiheit-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Potenzial_Rad“:null,“Potenzial_Fuss“:null,“Priorität (Wert)“:null,“Priorität (A-D)“:“k. A.“,“Priorität (Manuell)“:null,“Kostenrahmen“:null,“Kosten-Wirksamkeits-Verhältnis“:null,“Notiz intern“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.725340100000000376212483388371765613555908203125,48.56424079999998610901457141153514385223388671875],[8.72579280000000068184817791916429996490478515625,48.56347759999999880164978094398975372314453125],[8.7260460999999995834741639555431902408599853515625,48.562712500000003501554601825773715972900390625],[8.7260763000000007849621397326700389385223388671875,48.56247950000000201953298528678715229034423828125],[8.726031400000000104455466498620808124542236328125,48.561790000000002009983290918171405792236328125],[8.7260279000000000593217919231392443180084228515625,48.56116039999999856036083656363189220428466796875],[8.7259854000000007800963430781848728656768798828125,48.56062060000000002446540747769176959991455078125]]}}